Você viu em algum lugar sobre o Curso Mecânico de Moto e está procurando sabe se realmente ele serve para você, então fica aqui nesse post que você conhecerá um pouco mais sobre Curso Mecânico de Moto .
Nesse post, queremos explicar para você, que está procurando aprender sobre manutenção de moto e está desesperado para solucionar isso, mas não sabe como, e de repente, achou o Curso Mecânico de Moto que resolveria o que você está passando, mas antes de comprar queria conhecer um pouco mais sobre ele, e caiu em nossa publicação, você sairá daqui sem dúvidas sobre este curso.
Então continue lendo até o final …
O que é Curso Mecânico de Moto
O Curso Mecânico de Moto é um curso criado pela Academia do Mecânico.
A Academia do Mecânico é uma instituição criada por mecânicos no ano de 2016 visando levar e compartilhar conteúdos técnicos de mecânica para pessoas com o interesse em aprender e também compartilhar seu conhecimentos.
Através de nossos cursos online de mecânicos, de manuais técnicos e dicas compartilhamos com milhares de pessoas conhecimento para que você mesmo possa fazer suas manutenção e reparo em motocicletas e automóvel.
Lembrando que o produto é 100% online, composto por vídeo-aulas interativas, didáticas e com riqueza de detalhes sobre tudo o que você precisa fazer para saber sobre mecânica de moto.
O que vem dentro do Curso Mecânico de Moto
O Curso Mecânico de Moto funciona como um guia prático, para que você consiga fazer manutenção de moto, com segurança e agilidade.
Confessamos que quando nós começamos a fazer esse curso, ficamos realmente impressionado com a qualidade que ele entrega.
Existe todo tipo de ferramenta e recurso para que você consiga aprender corretamente.
Você deve estar se perguntando: O que tem de tão especial neste material, não é mesmo?
Vou listar aqui para você, o que vem por dentro dele :
Teoria Básica de Motores à Explosão
Definição de Motor
Cabeçote
Cilindro
Cárter
Taxa de compressão – Motores à Gasolina
Cilindrada
Taxa de Compressão
Motor Diesel
Motores de 2 Tempos
Ciclo de Motor 2T
Ciclo de Motor2T – Escape
Palhetas
Lubrificação
Mistura Diretamente no Tanque de Combustível
Gráficos de Proporção Óleo – Gasolina X Rotação
Sistema Autolube
Manutenção Básica – Sangria do Autolube
Descarbonização
Sistema de Escape
Efeito de Expulsão dos Gases por Pulsação de Escape
Escapamento Comum
Entrada da Mistura AR \ Combustível No Cárter
Motores 4 Tempos
Características dos Motores de Quatro Tempos
Fase de Admissão
Fase de Compressão
Fase de Explosão
Fase de Escape
Pistão do Motor de Quatro Tempos
Retentores de Válvulas
Anéis Desgastados
Válvulas
Manutenção
Retíficas
Amaciamento do Motor
Brunimento
Detonação e Pré-Ignição no Motor de Ignição por Faísca
Fatores que influem no Surgimento da Detonação
Fatores que Influem no Surgimento de Pré-Ignição
Análise de Defeitos do Pistão
Análise dos Defeitos da Biela
Sistema de Abertura de Válvulas
Fase de Admissão
Fase de Compressão
Pouca Folga
Carburadores
Princípio de Funcionamento
Circuito Secundário
Circuitos Auxiliares
Sistema de Afogadores
Respiro
Circuito de Nível Constante
Regulagem
Regulagem de Marcha Lenta
Mistura Rica
Mistura Pobre
Combustíveis e Lubrificantes
Destilação Fracionada
Gasolina
Lubrificantes
Tipos de Óleos
Viscosidade
Aditivações de Óleos
Motocicletas de Quatro Tempos
Período de Troca de Óleo em Motocicletas
Filtro de Óleo
Óleos Usados em Motocicletas 2 Tempos
Juntas
Temperatura
Fibras
Borrachas
Tela Metálica
Anéis O´Ring
Retentores
Travas e Vedantes Químicos
Velas de Ignição
Comprimento de Rosca
Diâmetro da Rosca
Grau Térmico
Terminais Supressivos
Transmissão e Câmbio
Reduções
Motores OHV
Fase de Combustão
Fase de Exaustão
Freios
Freio a Tambor
Principais Defeitos nos Freios com Acionamento Mecânico
Freio a Disco
Sistema Hidráulico
Sangria
Como Proceder
Fluido de Freio Hidráulico
Substituição do Cilindro Mestre (Reparo)
Pneus
Marcações dos Pneus
Outras Marcações
Código Estrutural
Tabela de Índice de Carga
Tabela de Símbolo de Velocidade
Pressão de Enchimento
Retirada de Uso do Pneu
Reparo
Ressucagem e Recapagem de Pneu de Motocicleta
Armazenagem
Formas de Armazenagem
Câmeras de Ar Honda Tuffup
Sistemas de Refrigeração
Refrigeração Líquida
Funcionamento
Recomendações no Manuseio do Sistema
Revisão e Limpeza do Sistema de Arrefecimento do Motor
Verificação do Nível do Líquido de Arrefecimento
Válvula Termostática
Radiador
Ventilador de Refrigeração
Interruptor do Ventilador de Refrigeração
Tampa do Radiador
O Tanque de Expansão
Bomba de Água
Inspeção do Selo Mecânico
Diagnose Geral de Defeitos
Normas de Segurança
Monóxido de Carbono
Eletrólito e Gás de Hidrogênio da Bateria
Regulagem da Folga
Motores OHC
Folga nas Válvulas
Depoimentos dos alunos
Mas mesmo assim, se você ficou com receio ou medo de alguma coisa, você não está sozinho! Veja o que estão falando sobre o Curso Mecânico de Moto :
Viu como pessoas normais, assim como eu e você, podem sim ter acesso a esse modelo.
É muito mais simples do que você imagina! Nós também confessamos que ficamos surpresos como se torna tudo mais fácil depois que conhecemos o Curso Mecânico de Moto.
Então, se você quer dar um passo, rumo ao topo, Clique Aqui para você adquirir o seu curso e você será redirecionado para o site oficial do produto.
Garantia do produto
Uma das coisas que mais me chamou a atenção foi a segurança que a Academia do Mecânico passa para os alunos em todas as aulas do Curso Mecânico de Moto. E na hora da compra, não é diferente.
Para você poder comprar o curso com tranquilidade e segurança, ele dá uma garantia pessoal e incondicional de 7 dias.
Ou seja, você compra o curso, recebe o acesso e pode testar pelo período de 7 dias (que começa a contar a partir do dia da compra), e se após esse período você concluir que não gostou, ou que esse curso não serve para você, é só enviar um e-mail , e ele devolve todo o seu dinheiro!
Isso faz com que esse investimento seja Risco Zero!!!
Bônus Exclusivos
Depois que você adquirir o curso você terá acesso a vários bônus, tais como :
- Curso da Honda Titan 150 da Yamaha
- Curso da Fazer 150
- Curso da Honda CB 300
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